Добудувати за місяць і транслювати онлайн: що Кучер доручив дорожникам на обваленому мосту

Зранку на узбіччі гребуть листя. Це не до приїзду голови обладміністрації, говорить начальник Служби автодоріг Харківської області Євген Зражевець. Готують місце для будматеріалів.

«Десь 60% робіт виконано. Зараз активними темпами йде армування і бетонування. На будівельному майданчику знаходиться 80 чоловік і десь 18 одиниць техніки», — говорить він.

Міст в бік Пісочина обвалився три місяці тому. Не витримав перевантаженої фури, повідомили тоді в Укравтодорі. Травмованих не було. Причини пригоди розслідують і досі. Дорогу закрили — машини пустили в об’їзд. А за п’ять днів почали відновлення.

«Буде бетоном заливатися, каркас зараз робимо».

До сьогодні зруйновані споруди прибрали, опори підсилили.

«Оця конструкція, яку зараз роблять, це називається ригель. На ній стоїть міст, опорні части. Вже змінена конструкція ригеля, посилена набагато, ніж ті, що раніше випускалися», — каже прораб, механік підрядної організації Сергій Завізьйон.

Оцінити роботи на окружну приїжджає Олексій Кучер. Менше місяця він очолює Харківську облдержадміністрацію. Це перший його публічний виїзд, на який запросили пресу.

— Так, це наш прораб Сергій Іванович. А де Ігор Миколайович? — Євген Зражевець за екскурсовода.

Сьогодні на об’єкті 80 робочих. Кучер питає, чому в інші дні менше.

— Чому так довго? Наприклад, в Китаї, китайці за добу можуть збудувати.
— Так, ми бачили...
— А у нас відремонтувати не можемо.
— Дивіться, коли міст зруйнувався у нас стала дилема: треба його капітально ремонтувати. Капітально ремонтувати — видатків з державного бюджету нема… Вночі працює 7-9 чоловік, а зараз працює 24.
— Нам необхідно пришвидшити роботи.
— Зрозумів.
— 80 робочих — це тому, що я тут?
— Це по плану, по плану.

Плани дорожників Кучера не влаштовують. Закликає працювати швидше. Директор фірми-підрядника Ігор Москаленко відповідає: дотримуються процедури.

«Коли ми починали проєкт, три тижні пішло на проєктування. Потім була технічна рада, були погодження», — каже директор фірми-підрядника.

— Два місяці, це реальні роботи? — питає Кучер.
— Це реальні роботи.
— Це теж довго! Нам необхідно прискорити.
— Яка дата (закінчення робіт)? 
— Дата розрахункова — 22 грудня.

Олексій Кучер: Посадою готові відповідати?
Євген Зражевець: Так! Так! При всіх кажу.

«Я буду це контролювати особисто. Більше того, я наказую вам, щоб ми встановили тут відеокамери відеоспостереження, ми будемо онлайн передавати, я хочу, щоб всі публічно бачили», — говорить Кучер.

Москаленко намагається пояснити чиновникам технологічний процес. Говорить, вплинути на строки можуть погодні умови.

«Всі роботи будуть виконані. Але дивіться: якщо бетон 28 діб має набирати міцність...», — говорить Москаленко.

«Я вас почув, ви вже пообіцяли. Вам (Зражвецю) дві доби, щоб встановити відеоспостереження», — відповів Кучер.

Менше півгодини — і голова адміністрації прямує до машини. На питання журналістів відповідає на ходу.

— Зараз ви бачите, який у мене робочий режим.
— Чому обрали цей об’єкт?
— Тому що я безліч звернень отримую щодо цього проблемного питання.
— Спеціально будете робити прочуханки? Як от зараз ми побачили…

Коли новий очільник їде, виконавці реконструкції діляться враженнями.

«Враження? Молодий. Маю надію, талановитий. Але є державні будівельні норми», — говорить Ігор Москаленко.

«Мене такий підхід не ображає. Тому що він мотивує і керівника, і підрядників на те, щоб виконати графік, без втрати якості і здати своєчасно об’єкт в експлуатацію. Цього ждуть люди!», — каже Зражевець.

За планом дорожників, відремонтований міст має витримати ще 50 років. Реконструкція коштуватиме до 25 мільйонів гривень. Наступного року його можуть внести у чергу вже на капітальний ремонт.